ABAQUS能用Connector模擬往復荷載的摩擦阻尼器嗎？
ABAQUS能用Connector模擬往復荷載的摩擦阻尼器嗎？
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百草霜??? ??? 1年前
在abaqus里面怎么模擬新的阻尼器呢？
各位大佬，我想在abaqus里面模擬一種新型的阻尼器對框架結構的減震效果，請問滯回曲線怎么設置呢
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鐵軌上的風 ??? 2年前
abaqus粘滯阻尼器模擬？
請問一下我在abaqus模擬出來了粘滯阻尼器的滯回曲線但是為什么應用在支撐上面沒用效果
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孟澤維 ??? 1年前
abaqus 顯式分析如何加載重力?
我想做車橋互制的abaqus顯式分析模型，我的模型是用一個車體以及車輪中間加一個彈簧來模擬懸掛，用隱式分析做得出來。但如果是顯式分析，在一剛開始分析將車體及車輪加載到橋面時車體以及車輪都會彈起，如果將車輪和橋面留有2mm的間距則能去除彈起的問題但分析結果仍然錯誤.....
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用戶_125334 ??? 8月前
某型號電磁繼電器抗振性優化設計 
圖7 阻尼簧 片改進前與改進后 圖8 支架改進前與改進后 圖9 罩子改進前與改進后 依據本文中提及的優化改進方案，對支架、阻尼簧 片、罩子進行改制，并采用改進后的新零件進行樣品裝配及正弦振動摸底試驗，20只樣品中僅有1只產品失效，且該型號電磁繼電器改前后的振動篩選合格率分別見表3、表4所示。
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Whitney ??? 2年前
Abaqus,創建彈簧/阻尼器的方法？
Aaqus CAE 相互作用模塊——特殊設置里的彈簧/阻尼器怎么操作啊？？打算在兩實體單元接觸之間添加阻尼，用參考點分別與兩面進行運動耦合，再在兩參考點之間創建“彈簧/阻尼器”，但是為什么計算結果不收斂呢？（兩實體之間為緊密接觸靠摩擦受力的關系）
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Clayy ??? 4年前
abaqus碟形彈簧阻尼器
請問有人會關于abaqus關于碟形彈簧阻尼器的模擬調試嗎？有償。
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心無成府 ??? 3年前
abaqus實例-052橡膠阻尼器滯回曲線形狀記憶合金SMA（2025-10-30） 
abaqus實例-052橡膠阻尼器滯回曲線形狀記憶合金SMA（2025-10-30）
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吳永童 ??? 6月前
abaqus實例-054connector連接器替換spring非線性彈簧模擬摩擦減振阻尼（2025-11-28） 
abaqus實例-054connector連接器替換spring非線性彈簧模擬摩擦減振阻尼（2025-11-28）
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吳永童 ??? 5月前
Abaqus/Explicit分析重要概念（2）：各種阻尼的功能及設置方法/橡膠阻尼 
3）阻尼器（dashpot）單元 在 Property 功能模塊和 Interaction 功能模塊的Special菜單中都可以定義阻尼器單元（如圖3所示），其優點是可以僅在必要的節點上定義阻尼，其阻尼力與單元的兩個節點相對速度成正比。阻尼器單元必須與其他單元（如彈簧單元或桁架單元）同時使用，一般不會引起穩定極限值的顯著變化 。
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想飛更高 ??? 2年前
abaqus框架模型怎么添加阻尼器？
沒整懂在鋼筋混凝土框架模型里添加阻尼器
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沈麟 ??? 4年前
有償求助，有人會abaqus建模摩擦阻尼器嗎？
本人研一新生，只會鋼混結構單軸往復的建模，現在想入門摩擦阻尼器的建模，對單元選擇、摩擦模擬等等一竅不通。這方面有人會嗎，最最簡單的摩擦阻尼器就行。
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用戶_40981 ??? 2年前
基于ABAQUS的橡膠減振器非線性有限元分析 
圖1 材料常數與邵氏硬度的經驗關系本文所用橡膠減振器橡膠為某型號硅橡膠，其彈性剪切模量為2MPa，邵氏硬度為50。除了要定義橡膠的超彈性材料參數外，還需要定義材料阻尼以及粘彈性參數。在ABAQUS中提供了多種阻尼模型：瑞利阻尼、結構阻尼、模態阻尼、全局阻尼。對橡膠選擇材料阻尼 (Damping) 中的瑞利阻尼。
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想飛更高 ??? 2年前
Abaqus 淺談粒子生成器的一些問題 
隨著Abaqus不斷的升級和完善，Abaqus 2016版開始支持粒子生成器，可以生成離散粒子單元（單元類型為PD3D）。 二、Abaqus粒子生成器的使用方法 目前，Abaqus只能通過編輯inp文件來實現粒子： 1.
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咖喱allen ??? 3年前
【JY】淺析時程分析中的阻尼設置 
子程序UEL的有限元原理與應用 【JY】鋼筋混凝土正截面極限承載力設計的基本原理和快速計算方法 【JY】消能減震黏滯阻尼器的力學原理與應用 【JY】力薦 | 區域建筑地震安全性有限元分析示例 【JY】ABAQUS正交各向異性彈性本構模型 # 軟件討論 【JY】減隔震元件計算表格分享 【JY】復合材料分析利器—內聚力單元 【JY
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建源之光 - 減隔震 ??? 2年前
ABAQUS橡膠襯套靜態特性計算測試相關性分析 
關鍵字 ：橡膠襯套、有限元分析、測試、ABAQUS 1 概述 橡膠減振器被廣泛地應用于汽車減振系統，如動力總成懸置、底盤襯套和排氣管吊耳等。在這些系統中，橡膠減振器的線性靜態性能主要為滿足系統的減振性能要求，橡膠減振器的非線性靜態性能則為滿足系統的位移控制要求。因此，為了滿足系統的減振性能和位移控制要求，須對零件的結構和橡膠配方進行設計和優化。
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想飛更高 ??? 2年前
ABAQUS阻尼詳解一二 
接下來就開始講講阻尼器：abaqus的阻尼器一般指彈簧（Spring）和阻尼器（dashpot），一般你百度基本上也就告訴你這兩個，另外我了解到的還有另外一類叫粘滯阻尼器（這一類好像在土木中會用到，其實咱們機械中液壓缸也可以用定義為該阻尼器） 由于本人比較懶，所以直接拿上次懸臂梁的模型來演示了。首先看一下未添加任何阻尼器的計算結果，最大的變形量為0.857mm。
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Love無劍 ??? 4年前
汽車底盤系統的解決方案 
（5）剎車嘯聲分析 制動器嘯聲是汽車噪聲的重點考慮因素。傳統的分析，不容易考慮制動鉗預緊力和摩擦阻尼的影響，需要分析者具有大量的使用經驗，致使分析結果不理想。Abaqus可以方便的引入預緊力和摩擦的影響，并利用復模態分析方法，輕松求解系統的復特征問題，為結構設計提供合理的設計參數。
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【已注銷】 ??? 3年前
有會abaqus慣容阻尼器構建的嗎？
需求是能表現出慣容阻尼器的加速度相關性特征，有償
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葭月三 ??? 2年前
關注3·15 | 基于NVH測試技術的汽車減振器咕嚕聲異響問題排查與分析 
將汽車視為單質量系統模型，則懸架系統的阻尼比ζ[2]可由車身質量m、彈簧剛度K和減振器阻尼系數C計算[2]得到 ζ為不同剛度、不同簧上質量的減振器匹配懸架系統產生的阻尼效果，ζ值越大，則車身振動會迅速衰減，同時會將較大的路面沖擊傳遞到車身，如果ζ過小，對于一般路面的整車舒適性偏好，但在某些工況會出現振動衰減不足，導致異響發生或系統不穩定。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 2年前
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